Aanleg verdiept spoor gaat door

11-08-2005

Eindelijk lijkt het dan zeker te zijn dat de aanleg van het verdiept spoor over een lengte van 1 km tussen het Station Almelo De Riet en Station Almelo Centraal doorgaat. Prorail de beheerder van het spoorwegennet in Nederland, heeft aan de VolkerWessels-dochter Van Hattum & Blankevoort uit Woerden het prestigieuse project gegund, zowel wat ontwerp als uitvoering betreft. De aanleg moet eind 2006 beginnen en zal 2 jaar in beslag nemen. Wel zal het een traditioneel ontwerp worden, nu Prorail heeft vast gehouden aan de eis, gedurende de aanleg een enkelvoudig noodspoor aan de oostkant (Anjelierstraat- van Raveslootsingel) langs het bouwtraject te leggen. Om vertragingen te voorkomen wordt het "rittenplan" tussen Almelo en Enschede aangepast, zodat er geen treinen tegelijkertijd Almelo naderen. Over ruim 2 jaar zal dan het treinverkeer onder straatniveau de huidige overgangen Nieuwstraat-Zuiderstraat en Violierstraat-Schoolstraat passeren.

> Wethouder Anthon Sjoers bij de maquette van het eerste ontwerp (foto: Geleraaf.nl)

Het heeft de gemeente overigens de nodige hoofdbrekens gekost om Prorail tot instemming te bewegen en daarvoor is zowel door "kartrekker" Weth. Anthon Sjoers alsook alle Almelose Raadsfracties het nodige lobbywerk richting Den Haag voor verricht. Het was dan ook de 2 e Kamer die Minister Peijs op het "matje" riep om richting Prorail de nodige druk uit te oefenen.
De gehele aanleg moet binnen een bedrag van 38 miljoen euro zijn geklaard, en dat is toch ietje meer dan enkele jaren geleden werd begroot.

Nader actueel 2009
Nu het verdiepte spoor in gebruik genomen is, weten we dat het een metertje minder diep is dan beoogd. Dreigende budgetoverschrijding is de aanleiding. Veel extra kosten zijn/worden door de gemeente Almelo gemaakt door de wegenstructuur bij de Schoolstraat-van Raveslootsingel anders aan te leggen dan was gepland. Een hoge schutting langs het het verdiepte spoor zal de tweedeling van de stad visueel blijven accentueren. Tja, hoe mooi kun je het de burgers voorhouden en hoe anders is het geworden. Twee tunnels onder het spoor was het goedkopere alternatief.